작년 10월 국회 국정감사와 정부 조사 과정에서 드러난 ‘다원시스 사태’는 단순한 납기 지연 문제가 아닌, 사실상 정부를 상대로 한 사기 논란으로까지 번지고 있습니다. 국회 국토교통위원회 국정감사에서 다원시스와 코레일 관련 질의하는 한준호 의원 (좌), 답변하는 박선순 다원시스 대표 (우) '철도 차량 공급'이라는 국가 핵심 사업에서 벌어진 이번 사건은 공공조달 시스템 전반의 구조적 문제를 드러냈다는 점에서 더욱 충격을 주고 있습니다. 9,000억 원 규모 국책사업의 붕괴 다원시스는 코레일 및 서울교통공사와 총 세 차례에 걸쳐 신규 차량 474량, 약 9,149억 원 규모의 철도 차량 공급 계약을 체결했습니다.
하지만 1차 계약 (18년 12월 체결)분의 약 20%, 2차 계약 (19년 11월 체결)분의 10%를 납품하는 수준에 불과했으며, 3차 계약 (24년 4월)분은 아예 납품을 하지도 못하는 지경에 이르렀습니다. 철도공사 - 다원시스간 계약체결 및 납품현황 특히 24년 4월 계...